エンジンオイル F303
鉱物油独特のフィーリングを残したオベロン社独自の特殊鉱物油ベースのエンジンオイルで3種類の粘度グレードがあります。
【エンジン寿命の延長】
OBERON『SL-3』によってリング シリンダー ベアリング タイミング・ギヤー バルブなどエンジン稼動部分の磨耗を あらゆる過酷な使用条件下でも抑えます。さらにF303の持っている剪断安定性及び熱安定性によって更に完全なものになります。
【スラッジ防止】
F303には強力な清浄剤及び分散剤が入っており あらゆるサービス・コンディションで清浄なエンジン状態を保ちます。この分散剤は無灰分の為 市街地走行の低温での稼動条件でスラッジの付着を抑えます。
【燃費向上】
F303に添加された耐磨耗添加剤によって燃費を向上させます。摩擦抵抗の減少によって エンジンの抵抗を抑えることにより エンジンパワー効率を向上させ 燃料消費を抑えられるのです。
【酸化防止】
F303は SHクラスのエンジンオイルと比べ酸化やエンジン内の残渣が21％も少ないのです。
【高温特性】
OBERON『SL-3』の酸化防止、粘度向上 清浄添加剤によりこの特性が高められています。高速連続走行時の過酷な条件下でも常にトップコンディションに保つことができます。
【ターボ特性】
F303は ターボ・チャージド4ストローク・ガソリンエンジンで優れた特性を発揮します。また、キャタピラー1Gテスト・エンジンでリング溝やボアーの残渣や磨耗を抑えることができます。
【防錆／防蝕性】
OBERON『SL-3』が燃焼の際に発生した酸性の腐蝕物質を中和します。さらに防錆添加剤がエンジンを止めた後に発生しやすい錆を抑えます。
【オイル消費の抑制】
F303のマルチグレード特性によってシール効果を発揮し オイル消費は無視できる範囲に抑えられます。
【触媒の寿命延長】
OBERON『SL-3』は触媒の劣化を抑え 排ガスの無害化を促進します。触媒の表面の変化が少なくなるため寿命延長が可能です。
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5ｗ30
優れた低温流動性を有するフリクションロス低減が開発コンセプトの製品です。
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動粘度（cSt）
40℃/58.5 100℃/10.5
引火点
>210℃
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1L/4,200円（税込）  |
| 5L/20,475円（税込） |
10w40
現在あまり見られなくなった独特のフィーリングと静粛性を兼ね備えた特殊鉱物油ベースのエンジン・オイルです。(最新型のベンツなどは、F310(10W40)、F333(5W40)をお勧めします)
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動粘度（cSt）
40℃/83.9 100℃/14
引火点
>150℃
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1L/4,200円（税込） |
5L/20,472円（税込） |
20w50
現在あまり見られなくなった独特のフィーリングと静粛性を兼ね備えた特殊鉱物油ベースのエンジン・オイルです。(最新型のベンツなどは、F310(10W40)、F333(5W40)をお勧めします)
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動粘度（cSt）
40℃/150 100℃/18
引火点
>200℃
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1L/4,725円（税込） |
5L/23,100円（税込） |
ギアオイル F808
オベロン社独自の高品質のイソ・パラフィン基油と添加剤パッケージ「SL-3」により構成されており、過酷な使用条件下においても酸化磨耗・摩擦磨耗を抑え、高い耐衝撃性を持ったオイルです。この製品はウォームギヤ・ハイポイドギヤ・ギヤボックス・スパーギヤ・ヘリンボーンギヤ・遊星ギヤ、その他、極圧性(Ep)ギヤオイルが指定されているあらゆる箇所に使用できます。
【非常に優れた熱安定性】
F808は非常に優れた熱安定性があり、酸化、カーボン形成、粘度低下が抑えられる為、長期間使用できる唯一のギヤオイルと言えます。従来のEPギヤオイルはスラッジや残渣がシール部にたまります。こうなると既に温度が上がっているオイルの温度をシール部で更に20〜30℃も上げることになります。この温度になるとシールの柔軟性が悪くなり、オイル漏れを起こし、ギヤ・ボックス全体のトラブルの原因となります。
【酸化安定性】
高温での酸化防止性に優れているため、粘度が低下したり、ガムが付着したり、酸が形成されることを防ぐことができるのです。このような酸化による副産物はギヤオイルの寿命を縮め、ギヤ・ボックスのトラブルの原因となるのです。
【優れた耐水性】
優れた水分離性による確実な潤滑性の発揮はF808の持っている特徴のひとつです。この特性は水の浸入が避けられない箇所での必須条件です。
【粘着 付着特性】
F808は粘着・付着性に優れているため金属表面を確実に覆い、あらゆる条件下でバック・ラッシュを抑え、より静かな運転が可能になります。この付着力は非常に強く、ハイポイドギヤのワイピング作用でも取れない強靭なものです。
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75w90
あらゆるトランスミッションに対応。シフトフィールを滑らかなものにします。耐熱性・極圧性に優れ、瞬間的な大パワーからギヤを守ります。車種・使用方法および季節によって使い分けてください。
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動粘度（cSt）
40℃/103 100℃/14.5
引火点
165℃ |
1L/6,300円（税込） |
| 5L/30,450円（税込） |
F
比較的低温時におけるジムカーナ、ダートトライアルなどで使用するFF車に対応。シフトフィールの滑らかさとLSDの性能を最大限に引き出します。
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5L/30,450円（税込） |
S
競技用FF車対応。LSDの性能を十分に発揮させることを重視したオイルです。
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5L/30,450円（税込） |
80w90
あらゆるトランスミッションに対応。シフトフィールを滑らかなものにします。耐熱性・極圧性に優れ、瞬間的な大パワーからギヤを守ります。車種・使用方法および季節によって使い分けてください。
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動粘度（cSt）
40℃/172 100℃/18.5
引火点
219℃
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1L/6,300円（税込） |
5L/30,450円（税込） |
SAE90
あらゆるトランスミッションに対応。シフトフィールを滑らかなものにします。耐熱性・極圧性に優れ、瞬間的な大パワーからギヤを守ります。車種・使用方法および季節によって使い分けてください。
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動粘度（cSt）
40℃/264 100℃/21.7
引火点
226℃
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5L/30,450円（税込） |
85w140
LSDの性能を最大限に引き出すオイル。FRチューニング車輌のトランスミッションにも使用可能。夏のサーキットにおけるFF車に使用するケースもあります。
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動粘度（cSt）
40℃/350 100℃/30
引火点
222℃
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1L/6,300円（税込） |
5L/30,450円（税込） |
SAE140
LSDの性能を最大限に引き出すオイル。FRチューニング車輌のトランスミッションにも使用可能。夏のサーキットにおけるFF車に使用するケースもあります。
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動粘度（cSt）
40℃/460 100℃/32
引火点
253℃
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5L/30,450円（税込） |
パワーステーリング・フルード F501
過酷なコーナーワークを要するサーキット走行、高速長時間のドライビングなど、パワーステアリングシステムがヒートアップする条件下においても、キャビテーションおよびフルードの吹きこぼれや、ハンドルフィーリングの低下を最小限に抑えることのできるフルードです。
-主な特徴-
● キャビテーション(泡立ち)およびフルードの吹きこぼれを最小限に抑えます。
● 過酷な走行時でも、ハンドルフィーリングの低下を抑えます。
● 競技、サーキット走行、ドリフト走行などの過酷な運転状況に適しています。
| 1L/4,095円(税込) |
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ブレーキ・フルード F502 DOT4
街乗りからサーキットまで広範囲に使用できるブレーキ・フルードで、潤滑性・耐腐蝕性・温度安定性に優れています。
F502は鉱物油を指定している箇所以外の油圧クラッチおよびブレーキ・システムに使用でき、FMVSS 116およびSAE J1703の使用に基づいて製造されたあらゆるブレーキ・フルードと混合しても悪影響を及ぼしません。
DOT4の規格のドライ沸点230℃、ウェット沸点155℃をはるかに凌ぎ、長期間ブレーキ制動性を発揮することができます。
-主な特徴-
● 高温、低温における驚異的な性能。
● 耐腐蝕性に優れているため、シリンダー・ボアーやブロックの表面の荒れを防ぐ事ができます。
● 吸湿性が低いため、有効なブレーキ性能を維持することができます。
● 高い沸点・優れた潤滑性・安定した粘度によって主要な自動車メーカーの初期封入に要求されている条件を満たしています。
| 1L/5,040円(税込) |
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ブレーキ・フルード F555 DOT5.1
特に過酷な運転条件下の使用を目的として開発されたグリコールベースの最高級ブレーキオイルです。
F555「非シリコン系」ブレーキフルードDOT5.1は、鉱物油を指定している箇所以外の油圧クラッチおよびブレーキ・シシステムに使用でき、FMVSS116 DOT5.1およびSAE J1703の使用に基づいて製造されたあらゆるブレーキ・フルードと混合しても悪影響を及ぼしません。
高性能な車輌の過酷な運転条件に対応でき、ABSで要求される粘度特性に適合するものです。
-主な特徴-
● 高温、低温における驚異的な性能。
● 耐腐蝕性に優れているため、シリンダー・ボアーやブロックの表面の荒れを防ぐ事ができます。
● 吸湿性が低いため、有効なブレーキ性能を維持することができます。
● F555はグリコール系のもので、高温特性はシリコン系のブレーキ・フルードより優れたものを持っています。
| 1L/6,930円(税込) |
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グリースG28 超衝撃性極圧 稠度2
スムーズで粘着性があり、車輌・舶用機器・産業機械にお勧めします。
複合リチウム系増稠剤と厳選された合成油およびパラフィン系鉱物油に防錆添加剤・酸化防止剤・腐蝕防止剤・粘着性向上添加剤・極圧添加剤を添加し、異常な高負荷条件下に使用できるようになっています。
-主な特徴-
【汎用性】
高温・低温の広範囲の温度条件で使用できる汎用性があり、高衝撃や高負荷から稼動部分を保護します。また、高負荷に耐えるだけでなく高い剪断安定性を持っているため、耐磨耗性にも優れています。
【防錆・耐腐蝕性】
腐蝕や錆をもたらすような使用箇所でも有効な潤滑性を発揮し、あらゆる潤滑部分を保護します。
【粘着性】
潤滑が必要な箇所から「押し出される」ことを防ぐ粘着・付着性があります。この製品は高い剪断性を持った粘着性があるため、従来のリチウムコンプレックスグリースに比べはるかに優れた特性を発揮します。
【酸化防止性】
高い酸化防止性があるため、長期間その性能を維持し続けることが出来ます。
| 1本/6,510円(税込)（400g） |
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グリース G33 焼付防止剤 （1371℃）
酸化作用およびアルカリ作用・カーボン融着・焼き付き・かじり・熱および水による損傷を防止することができる多機能性をもった製品です。主成分はニッケル、アルミナで、1371℃迄の焼き付きを防止し、全ての成分は無害です。タービン周りおよびエグゾースト周りのボルトなどに使用できます。
主な特徴
【特殊組成】
G33はOBERON『SL-3』が添加されており、水・酸・アルカリ・熱に対する特性を高めます。これらの微粒子の金属粉体がピッチングを起こしたり、腐蝕した部分に浸透し、その部分を埋めると同時に保護します。OBERON『SL-3』は有害な酸化物を分解し、金属表面から気化させ金属表面を完全に腐蝕から守ります。
【優れた焼き付き防止特性】
焼き付きは金属の接触部分が溶着し取り外しが難しくなることです。この焼き付きは熱・トレランスの狂い・腐蝕・錆・酸化などによって起こります。G33に添加されたOBERON『SL-3』は耐熱性に優れたもので、特に高温(1371℃)での焼き付きに優れた特性を発揮します。
【コストの低減】
優れた焼き付きおよびシール特性があり、多くの箇所で使用できます。このような汎用性があるため、機械の遊休時間や補修の為の経費を大幅に削減できます。
【使用箇所】
タービン、エグゾースト周りのボルト、スパークプラグ、車高調ロアシート部
| 1本/19,425円(税込)（1lbs） |
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グリース G38 シャーシ 稠度2
高粘度オイル・極圧添加剤・防錆／酸化防止剤を使用して製造されたものです。高粘度オイルは粘着性に優れ、水の浸入が考えられる箇所、中低速高荷重の条件に使用でき、ドライブシャフトに最適です。
主な特徴
【極圧性】
従来のグリースは運転温度が上がると柔らかくなります。G38は高温(271℃)で特に優れた特性を発揮するよう開発されたものです。高温でリチウム/リチウムコンプレックスグリースよりも長期間性能を維持します。同時に低温特性にも優れています。
【高粘度オイル使用】
潤滑箇所に水が浸入すると腐蝕をもたらします。シールに問題があったり、グリースに粘着性がないと水が入ります。G38には高粘度のオイルが入っており、粘着性が高いため、水の浸入が考えられる箇所や低速高荷重の箇所に最適です。
【優れた極圧特性】
比類の無い高負荷特性をもっており、衝撃荷重条件の箇所に最適です。過酷で連続した衝撃荷重に耐えることによってベアリングトラブルもなく、高価な代償を払うことになる磨耗や故障を防ぐことができます。この製品はASTM D-2509のティムケンOKロードで65ポンドです。また、四球試験の磨耗直径(ASTM D-2266)が0.4mmと少ないのです。
【高い剪断安定性】
G38には剪断安定性添加剤が入っており、厳しい運転条件下で最高の結果が出ます。水に流されず、高荷重でオイルが分離することなく、潤滑部分にしっかりと付着し続けます。
【優れた耐腐蝕性】
硫黄含有量の高いリチウム/リチウムコンプレックスグリースと異なり、G38は腐蝕性の高い極圧添加剤を使用せずに高い極圧性を可能にします。また、この製品には高性能防錆剤が入っているため、最高の保護特性を発揮します。
【環境に優しい】
G38は最新のポリウレア技術を駆使して開発されたものです。この製品は環境に優しく生分解性があります。
【使用箇所】
ドライブシャフト等のベアリング部をはじめとして、あらゆるベアリング部に使用できます
| 1本/6,510円(税込)（400g） |
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グリース G53 耐熱（ハブ） 稠度1
耐熱無滴点グリース。260℃迄比類のない潤滑性を発揮します。
優れた粘着性によって高剪断温度でも可動部を保護し、ハブ・ベアリングに最適です。
-主な特徴-
【高温安定性】
G53は260℃の耐熱性があります。従来のグリースの滴点は不安定で高温に長時間さらされると柔らかくなったり溶けてしまいます。G53は耐熱無滴点グリースで、使用されている特殊イソパラフィン基油は高温でも高い粘度を維持するものです。
【機器の寿命安定】
耐磨耗 耐熱性を持ったユニークな添加剤『SL-3』がベアリングやシャフトの摩擦や磨耗を防止します。その結果機械性能が維持され寿命も延ばされることになります。
【経済性】
機械の故障が少なくなり、グリースアップの手間が大幅に削減されることにより、高価な補修のための遊休時間を抑えることができます。また、汎用性があるため在庫品種を抑えることができるようになります。
【使用箇所】
汎用性があり、ハブベアリングなど高温で使用される多くの箇所で使用できます。
| 1本/6,195円(税込)（400g） |
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グリース G55 摺動面/トルク管理 稠度2
完全耐水性の無滴点オープンギヤスライド面用グリースです。オープン、ギヤ、トレーラーのカプラー等の高面圧、高剪断条件下に適します。また、特に粘着・付着性は驚異的です。
ピロボール、パワーステアリング部のラック、ピニオンの鳴き止め、クラッチのレリーズ、フォーク等の摺動面に適します。
主な特徴
【耐高面圧性】
オープンギヤーは高面圧・高負荷でのスライディング条件下で稼動します。この条件での応力と磨耗は非常に高いものになります。G55にはスライディングやワイピング作用にも耐えるようなユニークな耐磨耗・耐摩擦添加剤『SL-3』が添加されているので、金属同士の接触を防ぎます。さらにこの添加剤は粘着・付着性に優れているため、現在市場にでる殆どのグリースより長く金属表面に残るため、グリースアップの間隔を延ばすことができます。
【無滴点特性】
最高品質の基油と増稠剤を使用して製造されており、過酷な条件でも滴下することはありません。
【広範囲の使用箇所】
さまざまな箇所でグリースアップの手間を省きます。クラッチのレリーズ、フォークなどの摺動面や、ピロボール、パワーステアリング部のラック、ピニオン、クレーンのブーム、ウインチ、カプラー等に使用可能で、グリースアップの間隔を驚異的に延ばすことができます。
| 1本/6,195円(税込)（400g） |
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ADDITIVE
A620 エンジンオイル添加剤
トップレベルの清浄分散特性により、驚くほどエンジンをクリーンに保ち、静粛性を向上させます。
シリンダー壁の油膜切れ等による吹き抜けや燃焼の際に発生するカーボンやガムの堆積によるピストンリングの固着を防止し、中低速域のトルクアップを可能にし、エンジンノイズを低減します。
■使用方法：エンジンオイル4Lに対し、100cc〜320ccの割合(2.5％〜8％)で添加
-主な特徴-
【完全な保護】
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最近のエンジンオイル添加剤は腐蝕性の強い清浄剤や粘度の高いオイルが入っているものが殆どです。A620は先進のエンジンオイル添加剤で、金属表面の内部に浸透しカーボンやガムの堆積を長期間防ぐものです。さらにA620は強力な油膜強度を持っているため、極圧性にも優れています。
【粘度指数向上】
A620は広範囲の温度条件下でエンジンオイルの粘度指数を向上します。A620で強化されたエンジンオイルは高温でも安定状態を維持します。その結果、寒い時期のエンジン始動時の初期磨耗を抑えることができるのです。
【酸による悪影響防止】
ガソリンなどの燃料には水素・炭素・硫黄などが入っているため、燃焼室内で酸素が燃料の水素と結びつくと水ができます。短い距離を走ったり、始動時はこの水が酸を形成し、作動部品表面を侵すことになります。燃料内の硫黄は酸素と結びつき硫黄酸化物を作ります。この硫黄酸化物がクランクケース、リングの裏、ピストン壁、シリンダーなどに付着すると磨耗が始まります。A620は優れた浸透潤滑特性と強靭な湿潤性を持った粘着特性でこれらの有害物質から金属表面を保護します。
【摩擦抵抗の抑制】
どの車輌でも摩擦抵抗はかなりあります。A620には湿潤コーティング剤が入っており、摩擦を効果的に抑え、始動・停止が繰り返される際の初期磨耗を抑えます。
【酸化防止】
酸化はスラッジ、ガム、ワニス、カーボン残渣、酸性物質を形成する元になります。これが金属を腐蝕し、エンジンの重要な部品に悪影響をもたらし、最終的にエンジントラブルの原因となります。A620には無灰分清浄剤と強力な分散剤が入っており、堆積した残渣を除去し新しい残渣が堆積することを防止します。
【予防保全】
燃焼によって発生したカーボンやガムはピストンリングの固着をもたらします。固着したリングはシリンダー壁にそって広がることが出来ず、エンジンオイルが燃焼室に上がり、さらに残渣が多くなるのです。A620はリング部を完全に清浄にし、ガムの堆積を防ぎます。A620はリングを自由に動かせることによってブローバイを防ぎ、オイル消費を抑え、エンジンパワーを最大に引き出します。その結果、潤滑が効率より行われ、エンジン寿命を延ばすことができるのです。
| 1本/4,935円(税込)（325ml） |
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ADDITIVE A623 ガソリン添加剤
従来のガソリン添加剤に無い特性をもっています。A623は燃費や吹け上がりを向上させるだけでなく、エンジン部品を保護し、燃料噴射システムを完全に清浄に保つことができるものです。
■使用方法：ガソリン10Lに対し、10mlの比率で添加
-主な特徴-
【有害な残渣の除去】
有害な残渣や酸が燃焼の際にエンジン部品上に形成されるとエンジンの力が落ち、全体の性能が低下します。A623には高性能清浄分散剤・酸化防止剤・腐蝕防止剤などが入っており、スラッジの堆積を防ぎ、カーボンやガムの形成を防止します。また、この製品はキャブレターに対するカーボンやワニスの付着を防止し、キャブレターの性能を高レベルで維持します。
【上部シリンダーに潤滑】
従来の添加剤はバルブ・オイルリング・スプリングなどの上部シリンダーに対する潤滑性を発揮することができません。従来の添加剤は燃焼室内で燃焼と共に焼失してしまいます。上部シリンダーの潤滑不足がエンジントラブルの要因なのです。A623をガソリンに添加することにより、このA623が燃え尽きる事なく圧縮リングやエキゾースト・バルブなどの潤滑が難しい箇所の潤滑を可能にします。
【腐蝕防止】
燃焼の際に形成された酸がシリンダーやピストン壁を侵し、磨耗が促進し、金属の変形をもたらします。A623は酸を中和するだけでなく、この酸が金属を侵すことを防止し、同時に金属表面の微妙な凹凸部に浸透し、表面を完全にスムーズに保ちます。
【燃焼効率の向上】
エンジン性能の低下やエンジントラブルの1つの要因にエンジンオイルの混入があります。また、不燃物質が残留し続けると燃焼室内に残渣が堆積します。A623は燃焼効率を向上し、より高いカロリー出力を可能にします。
【使用箇所】
非常に経済的で、トラック・バス・トラクター・ローダー・重機・舶用エンジン等あらゆるガソリン・エンジンに使用できます。また、有鉛、無鉛のガソリンにも使用できます。
| 1本/5,565円(税込)（1000ml） |
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ADDITIVE A626 フラシングオイル
超高性能エンジン用フラッシング添加剤。古いオイルで発生した残渣を拭い去ることにより、新油が汚れることを防ぎます。
エンジン、ギヤシステムを洗浄します。従来のフラッシングオイルに比べ、添加剤タイプなので、抜き換えの手間を一工程省くことができます。
■使用方法：機器運転後、温度が上がっている状態で5Lのオイルに対して、250cc〜500ccの割合で添加。その後オイルフィルターを交換し、新油を入れる。
10,000km毎、またはオイル交換時に使用。
-主な特徴-
【汚染物質の除去】
A626に添加された清浄分散剤によって汚染物質を即座に除去します。また、A626に入っている溶剤によってエンジン部品に付着したガム・スラッジ・ワニスを浮遊、破壊します。浮遊した不純物はオイル交換の際に容易に排出できます。
【新油の汚染防止】
オイル交換時に古いオイルの汚れの一部が残ります。これらの汚れが新油を汚し、新油のオイルの添加剤がその性能を発揮する前にその効力を落としてしまうのです。各オイル交換毎にA626を使用することによって古いオイルの汚れを完全に除去でき、新油効力を100％発揮させることができるのです。
【腐蝕防止】
残った古いオイルが新油を汚し、その添加剤の効力を落とすと、酸化物の堆積を許すことになります。A626はこれらの酸を中和し、腐蝕や錆を防止し、その潤滑性を最高に発揮させます。
【グリコールの堆積防止】
不凍液に入っているグリコールがオイルの添加剤を破壊し、潤滑性を落とします。このグリコールが堆積するとエンジンの焼き付きをもたらすこともあります。A626はこれらの有害なグリコールの堆積を除去しエンジン寿命を延ばします。
| 1本/5,040円(税込)（1000ml） |
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ADDITIVE A628
ラジエータークーラント
冷却効果を大幅に向上します。錆と腐蝕を防止し、ウォーターポンプとサーモスタットを潤滑します。また、ウォーターラインの錆落としとして最適です。
凍結防止剤としての使用は出来ません。
■使用方法：冷却水10Lに対して、50ccの割合 (5/1000)で添加
-主な特徴-
【防錆、防蝕性】
A628はアルミ・アルミ合金・鋳鉄・ハンダ・真鍮・銅等あらゆる金属部品の錆や腐蝕を防ぎます。
【熱伝導の向上】
A628は熱伝導性を向上することにより、オーバーヒートを防ぎます。A628は水の沸点を上げることにより、コア内と外の空気との温度差を大きくすることができます。
【スケール防止】
冷却水内のミネラル分がエンジン内の最も高い温度の部分でスケールとして付着させます。これが熱放散性を阻害し、冷却水の流れを阻害します。A628はこのスケールの付着を防止することにより、ラジエターのトラブルを効果的に防止します。
【ゴムホースの保護】
ゴムが硬くなったり、柔らかくなって知らず知らずクーラントが漏れた場合、エンジンのトラブルが起こります。A628はこのような問題を防ぐだけでなくゴム部品の寿命を延ばします。
【優れた潤滑性】
クーラントの潤滑性が悪いとウォーターポンプのトラブルやサーモスタットの作動不良をもたらし、最終的に冷却系統全体のトラブルに繋がることもあります。A628にはウォーターポンプやサーモスタットを潤滑する特殊添加剤が入っており、冷却系統が常にトップコンディションで機能するようになります。
| 1本/5,040円(税込)（750ml） |
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ADDITIVE A630 ユニバーサルシーラー
エンジンやオートマチック・トランスミッション、パワーステアリング等のシールを保護・調整し、潤滑することができる添加剤です。オイル漏れによるロスを抑え、パワーステアリングの鳴きを防止します。
A630は使用上、安全・無毒・非引火性です。
■使用方法：1％〜2％添加
-主な特徴-
【有効な潤滑】
シールの劣化(シールは時間が経過すると乾燥・ひび割れを起こし、オイル漏れを起こします)は機器の故障の大きな原因です。ある種のシールは取り付ける前に既に劣化することが知られています。従ってシールは劣化や乾燥する前に確実に潤滑されなければなりません。A630はオイル漏れを止めるだけでなくそのシールの劣化が促進することも防ぐことができます。さらにA630はパワステの鳴きを止めることもできます。
【予防保全】
シール交換は経費がかかり面倒なことです。トランスミッションを下ろし分解しなければなりません。A630はこれらの手間と遊休時間をすべて省きます。シールを潤滑・調整し、それによってシールの寿命を延ばしトラブルを未然に防ぎます。
【使用上の安全性】
A630は無毒で、非引火性・有害なガスも発生しません。この製品には石油成分・有害な塩素化合物・溶剤などは一切入っていません。従って塩素成分による腐蝕や溶剤によるシールのスポンジ化が起こりません。溶剤や塩素系の添加剤はシールを異常に柔らかくしたり、酸の形成によって金属やシールを侵したりします。
【経済性】
A630は車輌の場合は16,000km走行毎、あるいはATF交換毎で済みます。添加量は普通の自家用車で180mlで十分です。
【広範囲の使用箇所】
A630はシールの付いているあらゆる機器に使用可能で、これはオートマチック・トランスミッション、エンジン、パワーステアリング、油圧機器等に使用できます。
| 1本/4,410円(税込)（200ml） |
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ADDITIVE A638 ラジエーター用水温降下剤
キャビテーションを最小限に抑え、シリンダーライナー壁等を損傷から守ります。
ゴムに対する影響はほとんどないまま冷却効率を大幅に向上させます。
■使用方法：冷却水10Lに対し、最大375ml(3.75容積％以下)で添加
-主な特徴-
● ラジエーターの最高運転温度を、即落とすことができます。
● キャビテーションやスケールの付着を抑えます
● 優れた沸騰防止性とその凍結防止性を発揮します。
● ラジエーターにそのまま添加するだけで、混合の手間等の心配は一切いりません。
| 1本/6,300円(税込)（750ml） |
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ADDITIVE A656
ディーゼル 燃料添加剤
ディーゼル燃料や重油の性能向上を目的に開発された製品です。硫黄分による腐蝕を防ぎ、スラッジの堆積を除去。
黒煙の発生を抑え、インジェクションやバーナーノズルへの残渣の堆積を抑えます。燃費およびトルク感も向上させます。
■使用方法：ディーゼル燃料3Lに対して、1ml以上添加
-主な特徴-
【残渣の除去】
燃料がインジェクター、バーナーノズル、あるいは貯蔵状態で温度が上がって酸化が進行すると残渣が急速に堆積します。これらの燃料の酸化によって発生した残渣はディーゼルやバーナーの性能を落とします。ディーゼルエンジンの場合は燃料のシリンダー内への流れを乱し、燃料供給が不均一になったり、少なくなったりします。インジェクターに残渣が溜まった場合は穴が詰まったり、プランジャーが固着したり、燃料が漏れたりします。ノズル内で残渣が溜まった場合は燃料の流量が少なくなったり、燃焼力が弱くなります。A656は燃料配管内の残渣を除去することによってインジェクターやバーナーに堆積する残渣の問題を解決します。
【優れた水分離性】
A656は非常に優れた水分離性をもっています。この特性によって燃料内に水が入ることを防ぎ、A656が添加された燃料は透明で添加前の曇った色とははっきり差がでます。A656を添加した燃料は輸送・貯蔵・使用の際の水分離による問題は起きません。
【防錆性】
精製された燃料には防錆剤が入っているかもしれませんが、これらの防錆性は水素精製などによって加工中に破壊されることがあります。A656は防錆性を維持することによってこのような問題を解決するような組成をしています。その結果燃料配管および燃料タンクの性能が維持され腐蝕が抑えられます。これは特にエンジンやバーナーが停止している時の防錆性に力を発揮します。
【色の安定性向上】
ある種の燃料は貯蔵中に黒っぽくなります。顧客の要求を充たしたり、パイプラインの仕様を満たすためには変色が好ましくない場合があります。A656は殆どのディーゼル燃料の変色を抑える働きがあります。
【黒煙防止】
黒煙は不燃が原因で起こります。燃焼効率が悪くなると黒煙が多くなり燃費が悪くなります。A656は燃料吸入を正常にし、各シリンダーへの燃料供給を正確にすることによって最大のパワーを発揮させます。
【経済性】
A656は燃料フィルター交換やその為の手間を削減し、燃料系統に溜まった残渣除去のためのオーバーホールを大幅に削減します。
| 1本/5,355円(税込)（1000ml） |
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F413 特殊潤滑スプレー
従来のように乾かず、スプレーグリースのように逃げず、たれ落ち飛び散りを避けたい箇所に使用できるよう開発された特殊スプレーです。
製品や周りの作業環境に悪影響を及ぼす事もなく機器の潤滑を維持することができ、使用量と手間を大幅に節減することができます。
-主な特徴-
【特殊添加剤含有】
F413には粘着性を向上させるための特殊添加剤が入っており、従来のグリースでは飛び散ってしまう条件下でも金属表面にしっかりと付着し続けることができるようデザインされています。
【耐磨耗特性】
F413に添加されている特殊耐磨耗添加剤によって従来のオイルやグリースでは磨耗するような過酷な条件下でも、しっかり油膜を保持することができ、機器の寿命を大幅に延ばすことができます。
【錆/腐蝕防止】
従来のオイルやグリースは水や酸に弱く、金属表面から油膜が切れやすくなり、錆や腐蝕をもたらします。F413にはこのような問題が解決出来る優れた防錆・耐腐蝕特性をもった特殊オイルが入っています。
【粘度の維持】
従来のオイルやグリースは温度が上がると粘度が極端に落ち、潤滑面から逃げてしまいます。F413に入っているオイルはその変化が少なく長時間潤滑面を保護し続けることができます。
【広範囲の使用箇所】
飛び散りを嫌う箇所へ。この製品はチェーン・カム・スライド面ピニオン/ラック、ピン/ブッシュなど従来のオイル、グリースでは難しい多くの箇所で使用できます。また、この製品はエンジン、ミッション、デフの組み付けの際に使用することによって初期の馴染みを良くし異常磨耗を抑えます。
| 1本/3,675円(税込)（300ml） |
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F202 超浸透スプレー
ジャマイカのピメントオイルから作られた潤滑・浸透・水置換性・防錆に優れた汎用保守オイル。
多機能浸透剤で、防錆・水置換・潤滑の特性を併せもったものです。F202は農機・車輌・舶用を含む産業用だけではなく家庭用でも補修作業に使用できます。
この製品は無毒でしみを残しません。
-主な特徴-
【水置換性】
F202は水で湿ったあらゆる表面からその水を即座に置換します。湿った車輌・バイク・船外機・芝刈機等のエンジンを素早く始動することができます。
【防錆性】
F202は短期間の室内での防錆剤として非常に優れています。金属部品・スポーツ用品・鍵・ヒンジ・芝刈機など数多くの箇所で表面に保護皮膜を張り、錆と腐蝕を防止します。
【潤滑性】
F202の潤滑性はキーキーと鳴くヒンジ・鍵・ラッチ・プーリー・車のドア・ミシン・船外機・芝刈機などの日常の作業に使用できます。色は透明でシミになりません。
【浸透性】
焼きついたボルトナットをゆるめる際に使用できます。粘度が低いため浸透性に優れ、焼きついて酸化した組織を柔らかくする働きがあります。
【使用箇所】
焼き付いたボルト、腐食したボルト等をゆるめる際に使用できます。ドアのヒンジ等のきしみ音も緩和します。ジェットスキー等が海水に水没した際のインスタント防錆剤としても最適です。
| 1本/2,625円(税込)（420ml） |
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F227 高性能タッピングスプレー
切削精度、工具の寿命の延長と機械加工性を向上させるために開発されたものです。
F227には耐衝撃添加剤が入っており、より早く加工でき、より綺麗な仕上がり面が得られ、正確な機械加工が可能になります。
-主な特徴-
【優れた潤滑性】
この製品にはOBERON『SL-3』極圧添加剤が入っているため、回転と送りを早めることが可能になります。
【加工潤滑性】
F227に添加された高潤滑添加剤がオーバーヒート無しで安定したくい込みを可能にします。
【作業上の安全性】
F227はヒュームを発生せず、腐ることもなく、皮膚に刺激を与えません。悪臭もありません。
【工具の寿命延長】
F227に添加されたOBERON『SL-3』耐磨耗添加剤が機械加工効率を向上し、工具寿命を延長します。
【使用箇所】
F227はミリング・ボーリング・ターニング・ねじ切り・研削・タッピング・ブローチ盤などに使用できます。
| 1本/4,515円(税込)（420ml） |
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G33 焼き付き防止スプレー
酸化作用およびアルカリ作用・カーボン融着・焼き付き・かじり・熱および水による損傷を防止することができる多機能性をもった、G33のスプレータイプです。
-主な特徴-
【特殊組成】
G33はOBERON『SL-3』が添加されており、水・酸・アルカリ・熱に対する特性を高めます。これらの微粒子の金属粉体がピッチングを起こしたり、腐蝕した部分に浸透し、その部分を埋める同時に保護もできるのです。OBERON『SL-3』は有害な酸化物を分解し、金属表面から気化させ金属表面を完全に腐蝕から守るのです。
【優れた焼き付き防止特性】
焼き付きは金属の接触部分が溶着し取り外しが難しくなることです。この焼き付きは熱・トレランスの狂い・腐蝕・錆・酸化などによって起こります。G33に添加されたOBERON『SL-3』は耐熱性に優れたもので、特に高温(1371℃)での焼き付きに優れた特性を発揮します。
【コストの低減】
優れた焼き付きおよびシール特性があり、多くの箇所で使用できます。このような汎用性があるため、機械の遊休時間や補修の為の経費を大幅に削減できます。
【使用箇所】
タービン、エグゾースト周りのボルト、スパークプラグ、車高調ロアシート部
| 1本/4,725円(税込)（300ml） |
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